Dieselmotor Turbolader Ersatzteile Turbinenblätter Stabile Rostbehandlung

Dieselmotor Turbolader Ersatzteile Dimensionell stabil Rostbekämpfung

Der Marine-Turbolader, auch Abgas-Turbolader genannt, ist die Hauptausrüstung des Antriebssystems eines Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem ZentrifugalkompressorSie sind an derselben Welle montiert, um den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers zu bilden - den Rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, so daß die Leistung des Dieselmotors erheblich verbessert wird.

• für die Leistung des Motors im Bereich von 2000 bis 30000 kW pro Turbolader;
• Einheitliche Anlagen für die Anlage von Anlagen, die in der Lage sind, die Anforderungen der in Absatz 1 genannten Anforderungen zu erfüllen.
• Flüsterner Schalldämpfer mit Luftfilter;
• Geräuscharm, einfache Wartung des Kompressorrads aufgrund der speziellen Befestigungsmethode;
• nicht gekühlte Lagerhülle;
• Einfacher Zugang zum Schublager;
• integrierte Versiegelungssysteme für Luft-, Öl- und Lüftungssysteme;
• hocheffizienter Diffusor;
• langlebiger und verstellbarer Düsenring;
• Der hohe Wirkungsgrad von Turbinenblättern ist so ausgelegt, dass der sonst übliche Dämpfungsdraht im Blattring sowohl für Zweitakt- als auch für Viertaktmotoren weggelassen werden kann.
• geeignet für den Einsatz mit Schwerbrennstoffen, Dieselöl, Biokraftstoffen und Gas;
• weit verbreitet in Schifffahrts-, Energie- und Industrieanwendungen von Diesel- und Gasmotoren.

Der Turbocharger mit Turbinenblatt-Auspuffgas wird im Marine-, Power- und Industriemotor eingesetzt.

• Das Lager ist auf der Innenseite des Rädels und der Turbinenblätter konstruiert.
• Der Rotor wird von einem Sockel mit weniger thermischer Verformung gestützt.
• Das Lagerset ist mit einem eingebauten Kopfbehälter ausgestattet, durch den das Schmieröl auch nach dem Notschalten des Motors kontinuierlich zugeführt wird.
• Das Gas-Eingangshülle ist eine Doppelwandstruktur, die es erleichtert, die Turbine und Düse bei der Wartung zu überprüfen.
• In den Turboladern der T-MET-Serie wird eine fortschrittliche aerodynamische Konstruktion für Kompressor und Turbine übernommen.
• Ein einfaches und kompaktes Design des Turboladers der T-MET-Serie ermöglicht eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit.