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Variable ABB Turbolader Düse Ring Montage Stahlmaterial zuverlässig

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: China

Markenname: Sunjun

Modellnummer: TCR12

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Min Bestellmenge: Verhandlungsfähig

Preis: Negotiable

Lieferzeit: 3-5 Tage

Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, Western Union

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Ausgesucht:

Turbolader Düse Ring Stahl

,

Zuverlässiger Turbinendüsenring

,

Zuverlässiger Turbolader Düsenring

Typ des Motors:
Benzin
Oberflächenbehandlung:
Sandstrahlen
Typ:
Turbolader, Düsenring
OE Nein.:
Individualisiert
Material:
Temperatur Edelstahl
Typ des Motors:
Benzin
Oberflächenbehandlung:
Sandstrahlen
Typ:
Turbolader, Düsenring
OE Nein.:
Individualisiert
Material:
Temperatur Edelstahl
Variable ABB Turbolader Düse Ring Montage Stahlmaterial zuverlässig

Variable ABB Turbolader Düse Ring Montage Stahlmaterial zuverlässig

 

Warum wählen Sie uns?

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4. Niedriges MOQ → Akzeptieren Sie 1 PC

5. Akzeptieren OEM → Produkte nach Kundenanforderungen herstellen

6. Schnelle Lieferung → Lieferung innerhalb von 3 Werktagen

7. Verschiedene Zahlungsarten → T/T oder WESTERN UNION L/C

8. Umtausch oder Rückerstattung → Rücksendungen akzeptieren

 
 
Motorleistung von 350 kW bis 7M; Radialstromentwicklung; Effizienzsteigerung durch verbessertes Kompressorrad- und Turbinenkonzept; Turboladen unter konstantem und pulsierendem Druck;Niedriges Trägheitsmoment für das beste dynamische VerhaltenNeue Kompressorradbefestigung für einfache Wartung; nicht gekühlte Gehäuse; Rohrlosigkeit mit integriertem Öleinlass und Ölabfluss; keine Versiegelungsluft erforderlich;
  • Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
  • Die Turbolader verfügen über ein an Bord befindliches Längslager, nicht gekühlte Gehäuse und werden durch das Schmierölsystem des Motors geschmiert.
  • Max. des Druckverhältnisses des Kompressors ca. 4.5;
  • Für eine Vielzahl von Kraftstoffen geeignet:Schwerer Kraftstoff, Dieselöl, Biokraftstoff und Gas
  • Einfaches und langlebiges Design;
  • weit verbreitet im Schiffbau, in der Lokomotivindustrie, im Landkraftwerk und in der Erdölbohrindustrie.

Beschreibung des Turbolader-Düsenrings / Führungsschleifer:

  • für die Leistung des Motors im Bereich von 2000 bis 30000 kW pro Turbolader;
  • Einheitliche Anlagen für die Anlage von Anlagen, die in der Lage sind, die Anforderungen der in Absatz 1 genannten Anforderungen zu erfüllen.
  • Flüsterner Schalldämpfer mit Luftfilter;
  • Geräuscharm,Einfache Wartung des Kompressorrads aufgrund der speziellen Befestigungsmethode;
  • nicht gekühlte Lagerhülle;
  • Einfacher Zugang zum Schublager;
  • integrierte Versiegelungssysteme für Luft-, Öl- und Lüftungssysteme;
  • hocheffizienter Diffusor;
  • langlebiger und verstellbarer Düsenring;
  • Der hohe Wirkungsgrad von Turbinenblättern ist so ausgelegt, dass der sonst übliche Dämpfungsdraht im Blattring sowohl für Zweitakt- als auch für Viertaktmotoren weggelassen werden kann.
  • geeignet für schwere Kraftstoffe,Dieselöl-, Biokraftstoff- und Gasbetrieb;
  • weit verbreitet in Schifffahrts-, Energie- und Industrieanwendungen von Diesel- und Gasmotoren.

Die Turbine wird von den Abgasen des Motors angetrieben, die über das Gas-Eingangsgehäuse gelangen.Dieses Gas mit hoher Geschwindigkeit wird auf die Turbinenblätter gerichtet, wo es das Turbinenrad antreibt, und damit der Kompressor bei hohen Drehzahlen (10 -15000 U/min).

Der Düsenring muss extrem hohe Temperaturen und hohen Druck aushalten, also ist er sehr wichtig für die Materialwahl.

Der Turbolader-Düsenring ist in der Regel aus einer kriechbeständigen Chrom-Nickellegierung, hitzebeständigem Moly-Chrom-Nickelstahl oder einer nimonischen Legierung hergestellt.

 

 

 

Modell:

Shangjun

Typ 1: Auspuffgas-Turbolader
Typ 2:

Shangjun

Turbolader

Typ des Motors: Diesel-, Biokraftstoff- und Gasmotoren
Leistungsbereich des Motors: 450 kW - 5400 kW Typ der Turbine: Radialstrom

 

  • Der Düsenring muss extrem hohe Temperaturen und hohen Druck aushalten, also ist er sehr wichtig für die Materialwahl.
  • Der Turbolader-Düsenring ist in der Regel aus einer kriechfesten Chrom-Nickel-Legierung gefertigt,Hitzebeständiges Molychrom-Nickelstahl oder eine nimonische Legierung, die den hohen Temperaturen standhält und korrosionsbeständig ist.
  • Darüber hinaus ist die Präzisionsbearbeitung des Düsenrings aufgrund seiner Funktion, das Abgas in kinetische Energie umzuwandeln, sehr gefordert.