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Marine Antrieb Präzision Turbopatrone Korrosionsbeständigkeit Zuverlässig

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: China

Markenname: Sunjun

Modellnummer: RH143

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Min Bestellmenge: Verhandlungsfähig

Preis: Negotiable

Verpackung Informationen: Holzkiste

Lieferzeit: 3-5 Tage

Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 500 PC/Monat

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Ausgesucht:

Korrosionsbeständigkeit der Präzisions-Turbopatrone

,

Präzisions-Turbopatrone zuverlässig

,

Zuverlässiger Ersatz der Turbopatrone

Turbinenrad:
Hochtemperaturlegierung
Qualität:
Hochwertig
Typ des Motors:
Diesel-, Biokraftstoff- und Gasmotoren
Brennstoff:
Schwere Brennstoffe, Marine Dieselöl, Biokraftstoffe und Gasmotoren
Turbinenrad:
Hochtemperaturlegierung
Qualität:
Hochwertig
Typ des Motors:
Diesel-, Biokraftstoff- und Gasmotoren
Brennstoff:
Schwere Brennstoffe, Marine Dieselöl, Biokraftstoffe und Gasmotoren
Marine Antrieb Präzision Turbopatrone Korrosionsbeständigkeit Zuverlässig
Marine Antrieb Präzision Turbopatrone Korrosionsbeständigkeit Zuverlässig
 
Eine Turboladerpatrone und eine Motorenzylinderkopfgruppe umfassen eine Turboladerpatrone, die einige, aber nicht alle Komponenten eines Turboladers enthält,während der Zylinderkopf des Motors die nicht in der Patrone enthaltenen Komponenten des Turboladers liefert. Die Patrone umfasst eine mittelförmige Drehvorrichtung mit einer Welle, die ein Turbinenrad an ein Kompressorrad verbindet, wobei die Welle durch Lager durchläuft, die im mittleren Gehäuse untergebracht sind.Der Zylinderkopf des Motors definiert einen Behälter, der die Patrone empfängtDer Kopf definiert auch einen Diffusor und einen Voluten für den Kompressor und einen Turbinenvoluten.und enthält ferner eine Wastegate-Einheit als Bestandteil der Patrone.
 

Wir sind ein hochwertiger Hersteller von Marine-Turboladern, die Ausrüstung ausschließlich für den Marine-Markt herstellen. Wir verstehen die Herausforderungen dieser Branchen.und haben innovative Lösungen eingesetzt, um ihren einzigartigen und strengen Anforderungen gerecht zu werdenIn den letzten Jahren haben wir starke Beziehungen zu Werften aufgebaut.Die Kommission hat in den letzten Jahren eine Reihe von Vorschlägen für die Einführung eines neuen Systems für dieDas Ergebnis dieser Zusammenarbeit wird es unseren Kunden ermöglichen, langfristig wettbewerbsfähiger zu werden.

 

1: Original- und Originalmotorteile

2: Ersatzteile der vollständigen Serie

3: Große Lagerbestände

4: Beste wettbewerbsfähige Preis

5: Originalverpackung

6: Schnelle Lieferzeit

7: Kann das Material ändern, um die Kosten zu kontrollieren, wie der Kunde verlangt

 

 

 

Der Turbolader wurde entworfen, um den wachsenden Anforderungen an hoch turboladende Zweitakt-, Viertakt-Dieselmotoren und Gasmotoren gerecht zu werden.

  • Erhöhung des Kompressordruckverhältnisses
  • Hohe Effizienz
  • Niedrige Geräuschemissionen
  • Einfache Montage am Motor
  • Leichte Wartung
  • Lange Lebensdauer
  • breite Anwendung: Seeantrieb, Bagger, Lokomotiven, Stromerzeugung, Geländefahrzeuge, mechanische Antriebe, Bergbau, Schiffsgeneratoren.

 

Der Marine-Turbolader, auch Abgas-Turbolader genannt, ist die Hauptausrüstung des Antriebssystems eines Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem ZentrifugalkompressorSie sind an derselben Welle montiert, um den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers zu bilden - den Rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderDer Auspuffturbolader verdoppelt ungefähr die Leistung des Dieselmotors, aber sein Gewicht wird nur um 10% erhöht.

 

  1. Erhöhte Effizienz durch verbesserte Kompressorräder und Turbinenkonstruktion;
  2. Turbolader mit konstantem und pulsierendem Druck;
  3. Niedriges Trägheitsmoment für bestes dynamisches Verhalten;
  4. Neue Kompressorradbindung für eine einfache Wartung;
  5. nicht gekühlte Gehäuse;
  6. Rohrlose Konstruktion mit integriertem Öl-Eingang und Öl-Abfluss;
  7. keine Versiegelungsluft erforderlich;