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Direkt ersetzbare Turboladerpatrone

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: China

Markenname: Sunjun

Modellnummer: NR24

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Preis: Negotiable

Verpackung Informationen: Holzkisten

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Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, Western Union

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Direkt ersetzbare Turboladerpatrone

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Präzisionstechnische Turboladerpatrone

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Technische Präzisions-Turbopatrone

Typ:
Auspuffgas-Turbolader
Motorleistung:
1,000kW bis 3.200kW
Typ des Motors:
Diesel-, Biokraftstoff- und Gasmotoren
Brennstoff:
Schwere Brennstoffe, Marine Dieselöl, Biokraftstoffe und Gasmotoren
Typ:
Auspuffgas-Turbolader
Motorleistung:
1,000kW bis 3.200kW
Typ des Motors:
Diesel-, Biokraftstoff- und Gasmotoren
Brennstoff:
Schwere Brennstoffe, Marine Dieselöl, Biokraftstoffe und Gasmotoren
Direkt ersetzbare Turboladerpatrone
Direktes Ersetzen von Turboladerpatronen Kosteneffiziente Präzisionstechnik
 
Das Lager ist auf der Innenseite des Rädels und der Turbinenblätter ausgelegt; der Rotor wird von einem Sockel mit weniger thermischer Verformung gestützt; das Lagersockel hat einen interaktiven Kopfbehälter,mit dem das Schmieröl auch nach Notschalten des Motors kontinuierlich zugeführt wird
 
Der Marine-Turbolader, auch Abgas-Turbolader genannt, ist die Hauptausrüstung des Antriebssystems eines Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem ZentrifugalkompressorSie sind an derselben Welle montiert, um den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers zu bilden - den Rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderDer Auspuffturbolader verdoppelt ungefähr die Leistung des Dieselmotors, aber sein Gewicht wird nur um 10% erhöht.
 
Turbolader-Kartusche aus Ersatzteilen für Turbolader für Lokomotivenanwendungen wird weit verbreitet in Baggern, Lokomotiven, Stromerzeugung, Geländefahrzeugen, mechanischen Antrieben,Bergbauindustrie.
 
Die Turbolader verfügen über ein an Bord befindliches Längslager, nicht gekühlte Gehäuse und werden durch das Schmierölsystem des Motors geschmiert.
  1. Einfaches und langlebiges Design;
  2. Leichte Wartung;
  3. lange Lebensdauer;
  4. weit verbreitet im Schiffbau, in der Lokomotivindustrie, im Landkraftwerk und in der Erdölbohrindustrie.

 

Der Turbolader wurde entworfen, um den wachsenden Anforderungen an hoch turboladende Zweitakt-, Viertakt-Dieselmotoren und Gasmotoren gerecht zu werden.

  • Erhöhung des Kompressordruckverhältnisses
  • Hohe Effizienz
  • Niedrige Geräuschemissionen
  • Einfache Montage am Motor
  • Leichte Wartung
  • Lange Lebensdauer
  • breite Anwendung: Seeantrieb, Bagger, Lokomotiven, Stromerzeugung, Geländefahrzeuge, mechanische Antriebe, Bergbau, Schiffsgeneratoren.

 

 

 

  1. Erhöhte Effizienz durch verbesserte Kompressorräder und Turbinenkonstruktion;
  2. Turbolader mit konstantem und pulsierendem Druck;
  3. Niedriges Trägheitsmoment für bestes dynamisches Verhalten;
  4. Neue Kompressorradbindung für eine einfache Wartung;
  5. nicht gekühlte Gehäuse;
  6. Rohrlose Konstruktion mit integriertem Öl-Eingang und Öl-Abfluss;
  7. keine Versiegelungsluft erforderlich;