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Niedrigbelastete Gasturbinenwelle

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: China

Markenname: Sunjun

Modellnummer: TCR12-41024

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Ausgesucht:

Gasturbinenwelle mit geringer Belastung

,

Schwingungsbeständige Gasturbinenwelle

,

Schwingungsbeständige Turbinenrotorwelle

Lieferzeit:
15 Tage
Motor:
Marine Engine
Größe:
OEM & Gemäß Zeichnung oder Kundenanforderung
Modellnummer:
EMD, ALCO, GE oder auf Wunsch
Anwendung:
Teile für Motoren
Zertifizierung:
ISO9001:2015
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15 Tage
Motor:
Marine Engine
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OEM & Gemäß Zeichnung oder Kundenanforderung
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EMD, ALCO, GE oder auf Wunsch
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Teile für Motoren
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ISO9001:2015
Niedrigbelastete Gasturbinenwelle

Niedrigbelastete Gasturbinenwelle

 

Das Lagersystem des Turboladers erscheint in seiner Konstruktion einfach, spielt jedoch eine Schlüsselrolle bei einer Reihe von kritischen Funktionen.Steuerung der Radial- und Achsbewegung der Welle und der Räder und Minimierung der Reibungsverluste im LagersystemDie Lagersysteme haben wegen ihres Einflusses auf die Reibung des Turboladers und ihrer Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch des Motors erhebliche Aufmerksamkeit erhalten.

Mit Ausnahme einiger großer Turbolader für Niedriggeschwindigkeitsmotoren befinden sich die Lager, die die Welle stützen, in der Regel zwischen den Rädern in überhänger Position.Diese flexible Rotorkonstruktion sorgt dafür, daß der Turbolader über seinen ersten, und möglicherweise zweite, kritische Geschwindigkeiten und können daher rotordynamischen Bedingungen wie Wirbel und synchronen Vibrationen unterworfen sein.

 

  1. Es besteht aus einer einstufigen Mischströmungsturbine, einem Zentrifugalkompressor und einem externen Motoren-Schmierölsystem.
  2. Es kann mit Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren und Gasmotoren von 500-3000 kW kombiniert werden.
  3. Kühl- und Nichtkühllagergehäuse.
  4. Die konstante Druck-Mischturbine wird verwendet, um den Volumenstrom durch den Düsenring mit der Impulswirkung zu erhöhen.
  5. Das Kompressorrad setzt nach abfallenden Shuntblättern drei verschiedene Druckperioden ein.
  6. Der Gesamtwirkungsgrad des Turboladers beträgt 62-64%, das maximale Druckverhältnis beträgt 4.5.
  7. Es ist kompakt, wartungsfreundlich und wird in Schiffsmaschinen, Hilfsmaschinen, Generatoren, Bahnlokomotiven und anderen Anwendungsbereichen von Dieselmotoren eingesetzt.

 

Konstruktionsmerkmale des Turboladers:

Der Turbolader ist für große Diesel- und Gasmotoren mit mittlerer Geschwindigkeit mit einer Leistung von 2.500 kW bis 12.500 kW vorgesehen.

  • Turbine: Der Turbolader ist eine axiale Turbine mit hohem Wirkungsgrad und hohem Volumenfluss.

  • Kompressor: Die Kompressoren sorgen für hohe Volumendurchflussraten, die eine optimale Anpassung an verschiedene Anwendungen des Motors ermöglichen.Splitter-Blade Aluminium-Legierungsräder mit rückwärtsgeflogenen Blades sorgen für hohe Effizienz und breite Kompressorkarten. sein Druckverhältnis liegt je nach Konstruktion zwischen 4,2 und 5,0.

  • Lager: Das Lagerbaugrupp wird direkt durch das Schmierölsystem des Motors geschmiert.

 

Erzeugnis Hochleistungs-Turborotor-Anlage
Material mit einer Breite von mehr als 20 mm
Größe OEM & Gemäß Zeichnung oder Kundenanforderung
Modellnummer EMD, ALCO, GE oder auf Wunsch
Anwendung Teile für Motoren
Zertifizierung ISO 9001:2015
Gewährleistung Ein Jahr
Ermäßigung Große Bestellung zu wettbewerbsfähigen Preisen bei hoher Qualität
OEM/ODM Erhältlich

 

 

Kurze Einführung des Marine-Turboladers:

Der Marine-Turbolader, auch Abgas-Turbolader genannt, ist die Hauptausrüstung des Antriebssystems eines Dieselmotors.Es besteht aus einer einstufigen Abgasturbine und einem ZentrifugalkompressorSie sind an derselben Welle montiert, um den beweglichen Teil des Schiffsturboladers/Abgasturboladers zu bilden - den Rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderDer Auspuffturbolader verdoppelt ungefähr die Leistung des Dieselmotors, aber sein Gewicht wird nur um 10% erhöht.